让天然气早日造福千家万户西二线东段支干线工程全速推进
历经22天奋斗，11月25日16时，西二线东段锦江穿越工程隧道江底管道最后一道管口焊接完毕。18时30分，长达535米的管道全部穿越完毕，隧道江底工程告捷
发布时间：
2011-12-15
来源：
锦江穿越：隧道江底工程告捷
历经22天奋斗，11月25日16时，西二线东段锦江穿越工程隧道江底管道最后一道管口焊接完毕。18时30分，长达535米的管道全部穿越完毕，隧道江底工程告捷。
锦江穿越工程位于江西省高安市，是西二线管道工程的控制性工程之一。由于顶管穿越隧道横断面小，操作井底作业空间有限，管径达1219毫米的管道安装难度较大。管道四公司项目部与中铁十六局项目部密切配合，采用正向牵引法完成主管穿越。
由于工期紧张，管道四公司项目部将安排两个施工机组昼夜不间断施工，并于近日开始安装始发井和接收井坚井内S型返平管道。
钱塘江盾构：管道试压作业完成
11月24日，西气东输二线东段上海支干线控制性工程——钱塘江盾构工程管道试压和深度扫水作业完成。
西二线钱塘江盾构工程总长为2900米，管道设计压力为10兆帕，管径为1016毫米。这个项目是目前我国距离最长的小断面、长距离盾构隧道。
为解决隧道内存在的通信盲点难题，管道局科研人员展开技术攻关，系统性解决盾构隧道内外无线通信存在的问题，逐项整改。经过近一个月的现场安装和调试，盾构隧道内外无线通信项目在钱塘江盾构试验成功，填补了管道局盾构隧道无线通信领域的空白。这是我国首次成功实施小断面、长距离管道盾构隧道无线通信项目。
工程建设期间，由于隧道内空间狭窄，大型设备无法进入，钱塘江盾构安装项目部不断创新技术、改造设备，解决了一项项难题。工作人员克服隧道内潮湿、闷热等困难，精心组织，合理调配，重组原有施工班组，实施全天不间断施工，提高了工作效率。（通讯员宋洋）
南宁支干线：气龙穿行“流沙沼泽”
还没到管道五公司南宁支干线项目建设工地，记者就听说广东肇庆和广西梧州段的管道建设异常艰难。11月上旬，记者冒着连阴雨，沿着管道来到这里。
南宁支干线沿线地区人多地少，寸土寸金。管道五公司承建的南宁支干线第二、第三和第四标段，途经广东肇庆和广西梧州，线路全长289.5公里。施工作业区多以丘陵、低山、丘间谷地和山间平原为主，沿线河流、鱼塘和水田交叉分布。在不过170米长的作业带里，就涉及30余户的耕田。
今年4月中旬，南宁支干线项目一开工，管道五公司南宁支干线项目部的员工就犯了难。
当地复杂的地质条件是施工者面临的一大难题。项目部员工说，这是历次施工中从未遇到过的。
山间谷地地质条件恶劣，施工作业面狭窄，在200毫米到300毫米深的腐殖土下，就是深不见底的流沙，像沼泽一样。一般情况下，别说是重型设备了，就是人陷进去，都会“越挣扎陷得越深”。先进入南宁支干线施工的4个焊接机组都有设备陷入流沙的经历。一台配合CPP519机组施工的挖掘机，即便是在铺垫钢板的情况下，也能被“流沙沼泽”吞没。项目部用了7天时间，想尽各种办法，才将这台设备救出来。
当地丰沛的雨水和高温天气也给施工带来巨大困难。当地属热带季风气候，雨季时间长，4月到9月，每天至少有一场大雨。平原地段遇水则淹，山地施工更是困难重重。
面对重重困难，项目部开展技术攻关。针对当地水田、沼泽等特殊地质条件，项目部投入620块16毫米厚的钢板垫路，以保证设备通行。当地雨水多，项目部就趁雨小时施工。当地气温高，潮湿闷热，施工机组每天4时就到工地施工，中午休息，避开高温时段，再从下午3时干到晚上9时。
在施工一线，记者感受到了施工环境的恶劣。一场大雨过后，气温极速升至40摄氏度。员工在潮湿的作业带里，即便站着不动，工作服也会被汗水浸透。连续两个小时作业下来，员工脱下雨靴，便能倒出水来。员工说，那是顺着身体流入靴中的汗水。为了应对高温作业，项目部为机组配置了大容量冰柜，保证机组员工每天能喝上冰水和绿豆汤，同时为员工提供防暑降温药品，并为每名员工多配一套工服，以便及时更换。
就是在这样艰苦的条件下，管道五公司南宁支干线项目部全体员工攻坚克难，用“蚂蚁啃骨头”的精神使工程顺利推进。
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