　　目前国内石油链条钻机动力机组大都采用液力正车箱来调整动力机与工作机转向，使动力机转向与工作机转向保持一致。一是由于液力正车箱不能调速，使偶合器始终工作在高转速1500转/分左右，导致偶合器发热严重，故障率较高，需要经常停钻修理更换。二是由于不能调速，使钻机在任何功率情况下转速不变，大功率运转，造成能源浪费和功率损耗大，使钻井费用和成本增加，工作效率亦受到严重影响。

　　性能特点：

　　提高了石油钻机的整体机械性能，使钻机的转速随功率的大小而变化，且调速范围大大缩小，减少了功率损失，节约了能源，提高了经济效益。

　　降低了偶合器在一定工作范围内进行无级调速，从而避免了偶合器发热，保证了钻机的正常运转。

　　实现了动力机与工作机转向一致，适应了链条钻机钻井工作要求，降低了钻井费用和成本，提高了钻机工作效率。

立式液力调速正车箱

新型钻杆校直机